Что лучше дизельный или бензиновый двигатель?

Дизельные агрегаты традиционно считаются более долговечными. Это связано с меньшей тепловой нагрузкой, прочной конструкцией блока цилиндров и самой природой дизельного сгорания. Если бензиновый мотор рассчитан в среднем на 200–300 тыс. км, то ресурс дизеля может достигать 500 тыс. км и выше. Это стоит учитывать покупая контрактные двигатели на разборе.

Выбор между дизельным и бензиновым мотором – это не просто вопрос предпочтений, а серьезное техническое решение. Главное отличие – это способ воспламенения топлива. В бензиновом двигателе используется свеча зажигания, которая поджигает топливовоздушную смесь. В дизельном воспламенение происходит за счет высокой степени сжатия, когда воздух нагревается до температуры, при которой впрыскиваемое топливо самовоспламеняется.

Мощность и крутящий момент

Бензиновые моторы традиционно выигрывают в мощности и оборотах, их выбирают поклонники динамичной езды. Например, при равном объеме бензиновый может развивать мощность на 10–20% выше, чем дизельный. У дизельных агрегатов высокий крутящий момент уже на низких оборотах, поэтому их ставят в грузовики, внедорожники и спецтехнику.

Расход топлива и экономичность

Дизельный двигатель расходует топлива в среднем на 20–30% меньше, чем бензиновый, за счет более высокого КПД и большей плотности дизтоплива. Это особенно важно для тех, кто проезжает ежедневно большие расстояния, ведь экономия на топливе может быть существенной.

Но здесь есть нюансы: дизельное топливо дороже, а еще двигатель требует качественного ГСМ. Если вы заливаете некачественную солярку, увеличивается риск проблем с форсунками и системой впрыска.

Надежность

Однако дизель более требователен к техническому обслуживанию. Например, система впрыска в современных дизельных двигателях сложная и чувствительна к качеству топлива. Также возрастает риск закоксования сажевого фильтра при частых коротких поездках. Контрактные бензиновые двигатели реже страдают от проблем с топливной системой, здесь проблемы чаще связаны с износом поршневой группы и масляного насоса.

Обслуживание и ремонт

Новые и бу запчасти для дизельного двигателя стоят дороже, а сам ремонт сложнее. Например, стоимость замены форсунок на дизеле может в 2–3 раза превышать аналогичную процедуру на бензиновом моторе. Если вы планируете обслуживать машину в сервисе, дизель потребует больше внимания и финансов.

Еще один фактор – турбина. У большинства современных дизельных двигателей есть турбонаддув, что дает дополнительную мощность и экономию топлива. Но если турбина выйдет из строя, ее замена может стоить несколько тысяч долларов. Сэкономить поможет авторазборка, если вы найдете подходящую модель.

Зимняя эксплуатация

Бензиновый двигатель проще запустить в мороз. Дизельное топливо на холоде густеет (летнее дизтопливо может замерзнуть уже при –5°С), и без подогревателей или зимнего топлива могут возникнуть проблемы с запуском.

Если машина будет использоваться в регионах с суровыми зимами, бензиновый мотор может быть более практичным выбором. А для дизеля потребуется дополнительное оборудование: предпусковой подогреватель, подогрев фильтров и бака.

Стоимость покупки и содержания

Если сравнивать машины с равными характеристиками, то модели с дизельными двигателями почти всегда стоят дороже бензиновых аналогов. Разница в цене объясняется более сложной конструкцией дизельного мотора, его изначально большим ресурсом и экономичностью. Даже на вторичном рынке дизельные авто сохраняют свою стоимость лучше – особенно модели, которые зарекомендовали себя надежными и неприхотливыми. Но есть нюанс: экономия на топливе со временем компенсируется более дорогим техобслуживанием и возможными проблемами с топливной аппаратурой. Бензиновая машина обойдется дешевле при покупке, ее проще обслуживать и ремонтировать, но расход топлива выше.